輪胎試驗要用到哪些儀器？

在檢測過程中，輪胎(tāi)要接受種種極(jí)限(xiàn)考驗，其中強制檢測就有尺寸、強度、耐久、高(gāo)速、脫圈五項檢測，其(qí)他的提升性檢測還有剛性測試(shì)、導電性(xìng)測試等，甚至(zhì)還會有(yǒu)各種路況下的輪(lún)胎磨損測試。

老化測試儀
包括拉伸測試和(hé)彎折測試。拉伸測試，是将輪(lún)胎的材料固定在(zài)機械臂上，由機械臂将其不斷地拉(lā)長、縮短。而彎折測試，則是将(jiāng)輪胎材料(liào)不斷彎曲、伸直。研究人員介(jiè)紹，橡(xiàng)膠具有老化的特性，通過改變配方和生産工藝，可以(yǐ)延長輪胎的老化周期。一般來說，在(zài)老(lǎo)化測試儀上，輪(lún)胎材(cái)料會被不斷“折磨”長達幾周時(shí)間，直到它斷裂為(wéi)止(zhǐ)。

行走磨耗測試(shì)儀
幾台巨大的儀器，身背試驗品輪(lún)胎，不停轉動。它可(kě)以模拟現實的路況，包括車輛負重、道路的颠簸和摩(mó)擦。數據顯示，測試速度為100公裡/小時，測試的時間為502小時（相當于20天）。一趟測(cè)試下來，相當于輪胎在高速上不(bú)間斷(duàn)的行使了5萬多公裡。

輪胎水壓(yā)破壞試驗機
将輪胎放在(zài)一個(gè)水槽(cáo)中，将水槽灌滿(mǎn)水(shuǐ)後(hòu)，往輪(lún)胎中注入(rù)幾十個大氣壓的水，直到輪胎爆裂。這麼做的用意，是為了檢測輪胎的(de)抗壓極限。科研(yán)人員說，選擇充水而不是(shì)充氣的原因，是輪胎爆裂(liè)時威(wēi)力巨大，好(hǎo)像炸彈一樣。

切割測(cè)試儀
将輪胎固定後，機(jī)械臂手持側面尖(jiān)銳的貼片(piàn)，不斷敲打輪胎(tāi)的斷面。輪(lún)胎(tāi)耐用性的其中一個重要指(zhǐ)标，就是抗切割。通過切割測試儀，科研人員可(kě)以不斷調整輪胎的材料，以及(jí)生産方式(shì)，讓輪胎變得更為耐(nài)用。