鋼闆彈簧試驗機如(rú)何測試鋼闆彈簧剛度？

鋼(gāng)闆彈簧試驗機(jī)主要測(cè)試鋼闆彈簧的壓(yā)力、疲勞和剛度，選擇(zé)鋼闆彈簧專用試驗機完成測試。汽車結構中有很多(duō)彈性元(yuán)件，汽車鋼闆彈(dàn)簧是汽車懸架系統中比(bǐ)較大的承載彈性元(yuán)件。因此，其(qí)載荷（力）與變形（線位移）剛度的關系是一(yī)個非常重要的評(píng)價指标。在實際應用中，經常涉及到靜态剛度。在(zài)汽車闆簧的生産過程中(zhōng)，當材料和工藝發生(shēng)變化時，必須進行闆簧的(de)性能測試。

一般(bān)物體的剛度是非線性的，負載變形形成遲滞回線。圈圍(wéi)的面積就是物體從裝載(zǎi)到卸載所消(xiāo)耗的能(néng)量。用一(yī)個簡單的比值來表示一個物體的剛度是線性處理(lǐ)的結果是不準确的。但有些物體(tǐ)剛度是近乎線性的，所以靜态剛度(dù)常用來代替和表達複雜的機械機構(gòu)。靜态剛度(dù)是物(wù)體在力的作用下的(de)變形量，力與對應(yīng)變形量之比就是物體的靜态剛度(dù)，K=△P/△f，其中△P是力的變化值，單位為n；△f為位移變化值，單位為mm 。因此，在闆簧的剛度測(cè)試中(zhōng)，我們采用全過程連續數據采集，可以準确直觀地反映闆簧(huáng)剛(gāng)度的實際情況。

一般闆簧的(de)剛度變化接近線性變化(huà)，我們可以用靜态的剛度來表示它(tā)的彈性特征。非線性闆簧中的剛度也可以簡化成幾(jǐ)條直線。

剛度的測量主要是采集力值(zhí)和位(wèi)移值的數(shù)據。通常闆簧傳(chuán)統的靜态剛度測試方法(fǎ)是逐點測量讀數的測量(liàng)方法(fǎ)。采用(yòng)标準液壓（或機械）壓(yā)力試驗機(jī)加載，闆簧運行到相應的檢測(cè)點。其載荷由試驗機的測量盤指示，變形位移值由标尺指示。通過人工讀數記錄該點的載荷(hé)和位移值，然後通過人工計(jì)算得到闆簧的剛度值。這種方法的缺點是測試精度差，工作(zuò)量大，效率低(dī)，不能得到連續的剛度(dù)曲線，可能導緻測試結果(guǒ)出現較大偏差。而(ér)且這種機器全量程大(dà)，測試(shì)闆簧的小負載時，誤差很大。因此，如果闆簧剛度實驗采用計算機連續采集數據和軟件分析的方法，就可以方便地解決這個問題。